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随着万物互联的时代兴起，突然发现手机圈跟汽车圈开始莫名的联动起来。手机圈有华为、小米为代表的手机厂商去造车，而汽车这边有吉利、蔚来进军手机，给平淡的手机圈增加了很多乐趣。

现在华为已经和赛力斯推出了问界偏偏，而销量也是达到了十万，以目前的趋势来看，华为凭借着自己的品牌影响力，入局汽车行业没有失败。而小米的测试车型也是频频亮相，受到了不少米粉朋友们的注意，热度也很不错。

汽车这边其实也不差，吉利成功收购了“珠海小厂”的魅族，发布了全新一代的魅族20，目前也很有热度，虽然引起了不少争议，但确实打响了魅族的翻身仗，有钱就是不一样。

至于蔚来，目前还没有见到相关的产品，只是相关的机型入网，不过据消息称，蔚来用的人都是前OPPO团队的人，我相信有钱有人的情况下，问题不大。

就在看上去大家都“其乐融融”的时候，近日，第十五届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行，众多行业高管在会上讨论了关于车企造手机和手机厂商造车的问题。

作为博世中国总裁的陈玉东认为，汽车厂商做手机是吃饱了没事干，汽车企业千万别做手机，把汽车企业做好就很好了，在汽车产业深挖，手机厂商倒了没什么，汽车厂商倒了你试试，立场坚定！手机厂商造车还是有可能的！而一个商业模式最终不盈利都是耍流氓，哪怕只有1%。”

不知道大家是否和这位总裁的看法一致，反正从数据上来看，由于经济下行，手机行业的确出现了颓废之势。

据市场分析机构TechInsights预测报告显示，2023年全球智能手机出货量将继续处于收缩阶段，预计将下调至亿部（减少2330万部），比2022年的12亿部同比下降%。也只有华为等少数强力玩家才敢上调手机出货量目标。

至于汽车行业因为国家大力推行新能源，目前来看反而要比手机圈好一些，至少新技术还在迸发，而手机圈已经很久没有出现惊喜了。

不过这个话题现在还没有正确答案，只能交给时间去证明，不过咱们可以发散思维一下，期待你在评论区留下看法。